Yeni geliştirilen, “tek kristal elektrotlara” sahip daha uzun ömürlü KONUT bataryaları sayesinde elektrikli araç sanayisi büyük bir atılıma hazırlanıyor. Yeni bir araştırmaya nazaran bu yenilik, EV’lerin araç ömründen çok daha fazla olan bir biçimde, milyonlarca kilometre boyunca dayanabilir.
Journal of The Electrochemical Society’de yayınlanan bulgular, bu teknolojinin klâsik lityum iyon pilleri geride bırakarak KONUT performansında ve sürdürülebilirliğinde ihtilal yaratma potansiyeline dikkat çekiyor.
Geleneksel olarak, lityum iyon piller her biri daha küçük kristallerden oluşan çok sayıda küçük parçacık içeren polikristalin elektrotlar kullanır. Fakat, şarj ve deşarj döngüleri sırasında iyonlar içeri ve dışarı hareket ettikçe bu parçacıklarda vakitle çatlaklar oluşur ve bu da pil ömrünü sonlar. Tek kristal elektrotlar ise mekanik zorlanmaya ve çatlamaya karşı çok daha dirençli olan tek tip kristallerden yapılır. Bu da, daha uzun ömürlü MESKEN pillerinin önünü açabilir.
20.000 şarjdan sonra yüzde 80 kapasite!
Araştırmacılar, bu gelişmiş dayanıklılığı altı yıllık bir testte sergilediler. Tek kristalli bir pil, bu test mühletince 20.000’den fazla şarj-deşarj döngüsünden geçti ve özgün kapasitesinin yüzde 80’ini korudu. EV’lerin şu anda kullandıkları pillerin tipik olarak yaklaşık 322.000 kilometre sonra değiştirilmesi gerektiği düşünülürse, 8 milyon kilometrelik sürüşe muadil olan bu artışın sahiden çığır açıcı olması mümkün.
Araştırmacılar, EV’lerin kullanım müddetlerinin uzamasının karbon izinin düşmesi manasına geleceğini belirtiyor. Daha az pil değişimi atığı ve tüketiciler için maliyetlerin düşmesi de EV’lerin alıcılar için daha cazibeli olmasını sağlayabilir. Ayrıyeten bu piller, şebeke ölçeğinde güç depolama alanında da kullanılarak ikinci bir kullanım imkanına sahip olabilir.
Bir EV’nin kullanım ömrü tamamlandıktan sonra, bu daha uzun ömürlü piller güneş ve rüzgar gücü üzere yenilenebilir enerjiyi depolayabilir ve daha yeşil bir gelecek sağlayabilir. Tek kristal elektrot pilleri ticari olarak mevcut olsa da, şimdi EV’lerde yaygın olarak kullanılmıyor.
