Foreks – Büyük nakliye şirketleri, Yemen’deki Husilerin Gazze’de ateşkes devam ettiği sürece kendilerine saldırmama kelamına karşın gemileri Kızıldeniz’e geri göndermeyeceklerini belirtiyorlar.
WSJ’nin haberine nazaran, Dünyanın en büyük üç konteyner nakliyecisi olan MSC Mediterranean Shipping, A.P. Moller-Maersk ve CMA CGM, yakın günlerde Gazze’deki öngörülemeyen durum ve Orta Doğu’daki daha geniş gerginlikler nedeniyle öbür rotalara bağlı kalacaklarını açıkladılar.
Almanya’nın en büyük nakliyecisi Hapag-Lloyd’un sözcüsü Nils Haupt, “Alevler içinde kalacak bir gaz taşıyıcısı göndermek istemezsiniz; ne vakit döneceğimizi bilmiyoruz.” dedi.
Husiler, bir yıldan uzun müddettir, bir vakitler dünyanın en ağır ticaret rotalarından biri olan Kızıldeniz’de onları korumak için gönderilen ticari gemileri ve donanma gemilerini maksat almak için füzeler ve insansız hava araçları kullanıyor. Nakliyeciler bunun yerine gemileri Afrika’nın güney ucundaki Ümit Burnu’nun etrafından göndermeye başladılar.
Husiler, Hamas’ın 7 Ekim’de Gazze’deki savaşın başlamasından bu yana Kızıldeniz’de 100’den fazla gemiye saldırdı.
Husiler, nakliyecilere gönderdikleri bir e-postada, ateşkes yürürlükteyken ABD ve İngiliz gemilerine saldırmayacaklarını belirtti. Küme ayrıyeten bu ay, Kasım 2023’te ele geçirdikleri kargo gemisi Galaxy Leader’ın 25 mürettebat üyesini özgür bıraktı. Lakin Husiler İsrail’e taarruzlarına devam edeceklerini açıkladılar.
Husilerin atakları durduruacaklarını açıklamalarının akabinde global konteyner navlun fiyatlarında üst üste iki hafta düşüş yaşandı. Geride kalan haftada düşüş %11 üzere yüksek bir düzeyde oluştu.
Çin Konteyner Nakliye Endeksi (CCFI), bir evvelki hafta yaşanan sonlu düşüşün akabinde, geride kalan haftada %3,4 daha geriledi.
Bazı nakliye uzmanları, atakların birinci yılında rota değişikliği ve artan sigorta fiyatlarının 40 milyar dolardan fazlaya mal olabileceğini kestirim ediyor.
Nakliye yöneticileri, ikinci çeyrekte bölgeye kademeli bir dönüş planladıklarını söylüyor. Lakin dönüşün bir izdihamla sonuçlanabileceğinden korkuyorlar.
Kızıldeniz’deki terminalleri yöneten bir Buyrukluk şirketi olan DP World, ateşkes devam ederse daha evvel yönlendirilen birtakım seferlerin iki hafta içinde tekrar başlatılabileceğini bildirdi.
DP World Lider Yardımcısı Yuvraj Narayan, “Bu, yük fiyatlarının %20, %25 düşmesi manasına gelir ve şayet rastgele bir olay olmazsa, bu yalnızca vakit problemi.” dedi.
