Yük Taksi projesiyle Anadolu’daki ihracatçının malını 3 günde Avrupa’ya taşıyan Eyüp Lojistik, hudut kapılarındaki TIR kuyruğunu minivan araçlarla bypass ederken, şoför vizesi pürüzüne takılmamak için de yeşil pasaport sahibi emekli memurlarla çalışıyor. Yatırımları hızlandıran şirketin Yük Taksi filosundaki araç sayısı, TIR sayısını geçti.
Gaziantep merkezli Eyüp Lojistik, ihracat taşımalarında yaşanan problemleri Yük Taksi ile aşıyor. Hudut kapılarındaki TIR kuyruğunu minivan araçlarla bypass eden şirket, son periyotta giderek büyüyen şoför vizesi pürüzüne takılmamak için de yeşil pasaport sahibi emekli memurlarla çalışıyor. Dokumacılık, otomotiv ve besin yüklü olmak üzere Anadolu’daki ihracatçının malını minivanlarla 3 günde Avrupa’ya taşıyan şirketin Yük Taksi filosu, sahip olduğu TIR sayısını geçti. Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Lideri Eyüp Bartık, “Hava kargodan süratli, TIR nakliyatından inançlı yeni jenerasyon nakliyat hizmetimiz süratle büyüyor. Yük Taksi filomuzu Fiat markalı 100 yeni araçla güçlendirdik. 210 araçlık bir filoyla Türkiye’nin en büyük hafif ticari araç filosuna ulaştık” dedi.
Sektördeki 88 yıllık esaslı geçmişiyle farklı taşıma modlarında milletlerarası ve yurt içi nakliyeciliğin yanı sıra depolama, gümrükleme üzere müşterilerine geniş bir hizmet yelpazesi sunan Eyüp Lojistik, son olarak ekspres Yük Taksi hizmetini devreye almıştı. Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Lideri Eyüp Bartık, geçen hafta düzenlediği basın toplantısıyla şirketin süratle büyüyen Yük Taksi projesini anlattı.
“YEŞİL PASAPORT SAHİBİ EMEKLİLERİ TERCİH EDİYORUZ”
Bartık, Yük Taksi’nin isim öyküsünü, “Sektör minivan olgusunu kabullenmişti. Biz bu hizmete tesirli bir isim bulmak için çalışma yaptık. Birçok isim tartışıldı. Bir gün taksi çağırır üzere bir telefon geldi ve bu bize isim konusunda ilham verdi” kelamlarıyla tabir etti. Minivanın her yerden geçebildiği için süratli bir sistem olduğunu vurgulayan Bartık, “Biz araçla sürücünün bağını kopardık. Ne vize ne de sürücü sorunumuz var. Sürücü seçiminde öncelikli kriterimiz şoför adayının yeşil pasaportunun olması. Bunun için bilhassa emniyet vb. kurumlardan emekli sürücüleri seçiyoruz. Telefon açıyorum, ‘Yarın yükleme yapacağız, uygun musun?’ diye soruyorum ve o gün SGK girişi yapılıyor. Sürücü sabah geliyor, yüklüyor yola çıkıyor ve ortalama 8-9 günde gidip geliyor” formunda konuştu.
Sürücüler sefer başına ortalama gidiş- dönüş 450 Euro fiyat alıyor. Minivan araçlardan oluşan Yük Taksiler, 1 kilogramdan 1.300 kilograma kadar yük alabiliyor. Eyüp Lojistik, dokumacılık, makine modülleri, mobilya, besin üzere eserlerinin yanı sıra Gaziantep’in klasik lezzetleri olan baklava, kadayıf ve lahmacun üzere eserlerin de Avrupa’ya Yük Taksi ile taşıyor. Yük Taksi’lerle, Avrupa’nın her noktasına hizmet verdiklerini belirten Bartık, “Almanya başta olmak üzere Hollanda, Belçika, İtalya, Avusturya, İsviçre, Fransa, İspanya, Danimarka, Polonya, İsveç, Macaristan, Romanya, İngiltere ve Doğu Avrupa’nın her noktasına ekspres eser sevkiyatı gerçekleştiriyoruz. Bütün bu ülkelerdeki transfer merkezlerine üç günde ulaşıyoruz. Hava kargo ya da TIR nakliyatına alternatif hizmet olan Yük Taksi ile kapıdan kapıya teslimat yapıyoruz” diye konuştu.
YOĞUN DUBAİ ÇİKOLATASI SEVKİYATI VAR
Avrupa’ya her gün seferleri olduğunu belirten Bartık, “Son aylarda ağır bir halde Dubai çikolatası sevkiyatı gerçekleştirdik. Bununla birlikte kadayıf, Gaziantep’in klâsik lezzetlerinden olan lahmacun ve baklava için de ağır talep var. Gurbetçi vatandaşlarımızın memleket hasretlerini bir nebze olsa da gidermeye çalışıyoruz. Böylelikle gazi kentimizin kültürel mirasına sahip çıkarak, ihracatın hareketlenmesine de katkıda bulunuyoruz” açıklamasını yaptı.
BU YIL 10 BİN SEFER HEDEFLİYOR 4 AYDA BİR ARAÇLARI YENİLİYOR
Ticarette vakit kavramının giderek daha değerli hale geldiğine vurgu yapan Bartık, müşterilerin eserlerini süratli bir biçimde teslim almak istediklerini belirtti. Yük Taksi ile Avrupa’ya geçen yıl 6 bin sefer gerçekleştirdiklerini belirten Bartık, bu yıl ise gayelerinin bu sayıyı 10 bine çıkarmak olduğunu söyledi. Tüm Yük Taksi’lerin müşterilerin isteğine nazaran dizayn edilebildiğini belirten Bartık, “Örneğin, yurtdışına giysi göndermek isteyen müşterimiz için askılı araçlarımız mevcut” dedi.
Filodaki araçları 4 ayda bir yenilediklerinin altını çizen Bartık, “Miladı dolan araçların tamir ve bakım işleriyle vakit kaybetmek istemiyoruz. En süratli araç değiştiren şirketiz” diye konuştu.
GAYRİMENKULDE HALKA ARZ GÜNDEMDE
Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Lideri Eyüp Bartık, artan depo talebine paralel yaklaşık iki yıl evvel Intro Gayrimenkul AŞ’yi kurmuştu. Bu alanda halka arz amaçları olduğunu açıklayan Eyüp Bartık, “GYO hazırlığına başladık. SPK müracaatımızı yaptık. Evvel GYO’da büyüyüp halka arz edeceğiz. Öğrenci yurtları, lojistik depolarla ilgili yatırımlara devam ediyoruz. Yakın gelecekte dükkan kalmayacak, her şey depolardan satılacak” diye konuştu.