Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) 2024 yılı faaliyet raporunu ve 2025 beklentilerini düzenlenen bir toplantıda paylaştı. UND Yönetim Kurulu Lideri Şerafettin Aras’ın iştirakiyle UND Genel Merkezi’nde yapılan toplantıda kara yolu taşımacılığındaki gelişmeler ele alındı.
Kara yolu nakliyatı öne çıktı
Toplantıda konuşan Aras, pandemi, savaşlar ve deniz yollarındaki krizlerin kara yolu nakliyatını daha cazip hale getirdiğini belirterek, “Türkiye’nin 70 ülkeyle kara yolu ilişkisine sahip olması ve Avrupa ile Orta Asya ortasında köprü vazifesi görmesi büyük bir avantaj sağlıyor” dedi.
Aras, Türkiye’den yapılan ihracatın yüzde 41’inin kara yoluyla gerçekleştirildiğini belirterek bu taşıma modunun bölge için kıymetine dikkat çekti.
İhracatta rekor seviye
UND datalarına nazaran 2024’te Türkiye’den toplam 2 milyon 95 bin ihracat seferi düzenlendi. Bu taşımaların yüzde 71’i Türk araçları, yüzde 29’u ise yabancı plakalı araçlarla gerçekleştirildi. Aras, “İhracat taşımalarında birinci sırayı 492 bin seferle Irak aldı. Bu ülkeyi Suriye, Almanya, Romanya ve Gürcistan izledi” dedi.
Türkiye’den Avrupa istikametli ihracat taşıması ise 897 bin seferle gerçekleşti. Almanya birinci sırada yer alırken, kara yoluyla yapılan ihracat taşımasının pahası 65 milyar doları buldu.
“İhracatın yüzde 57’si Orta Doğu ve Orta Asya’ya
Orta Doğu ve Orta Asya’ya yönelik taşımalar toplam ihracat taşımalarının yüzde 57’sini oluşturdu. Kafkaslar ve Orta Asya ülkelerine yapılan taşımalar yüzde 4 azalırken, Orta Doğu ülkelerine yapılan taşımalar yüzde 6 arttı.
İthalat taşımaları yükseldi
İthalatta da artış yaşandığını belirten Aras, 2024’te ithalat taşımalarının yüzde 5 artışla 1 milyon 41 bin sefere ulaştığını söz etti. Türk araçlarının ithalat taşımalarındaki pazar hissesi yüzde 70 olarak kaydedildi.
Sürdürülebilir lojistik vurgusu
Aras, kara yolu nakliyatının çevresel tesirlerini azaltmak için sürdürülebilir ve teknolojik tahlillere öncelik verilmesi gerektiğini belirterek, lojistik altyapısına yapılacak yatırımların Türkiye’nin transit ülke pozisyonunu güçlendireceğini söyledi.
Son olarak, kara yolu nakliyatının Türkiye’nin hizmet ticaretinde kıymetli bir yer tuttuğuna dikkat çeken Aras, “Türkiye’nin transit ülke olması için mevzuatımızı süratli biçimde güzelleştirirsek, hizmet ihracatında turizmi geçerek birinci sıraya yerleşiriz” değerlendirmesinde bulundu.