Avrupa Birliği, Çin’in elektrikli araçlara verdiği sübvansiyonlar ile ilgili başlattığı soruşturmaya Mercedes’ten reaksiyon geldi.
Mercedes-Benz Group AG’nin üst seviye yöneticisi, alınmaya çalışılan tedbirleri sağlıklı rekabet ve global otomotiv tedarik zincirleri için bir risk olarak gördüğünü söyledi.
‘PİYASAYA MÜDAHALE ETMEYİN’
Mercedes-Benz CEO’su Ola Källenius, New York’ta Bloomberg Televizyonu ile yaptığı röportajda, “Açık piyasalar, büyümeyi ve servet yaratmayı yönlendiren şeydir. Piyasaları açık tutalım ve piyasa iştirakçilerinin çaba etmesine müsaade verelim” dedi.
Avrupa Birliği geçen hafta başında Çin’in elektrikli araçlara yönelik sübvansiyonlarına ait bir soruşturma başlatarak, iki iktisat ortasında artan endüstriyel ve jeopolitik rekabeti hararetlendirmişti.
SORUŞTURMA TASALARI ARTIRIYOR
Almanya Dışişleri Bakanı Annalena Baerbock da pazar günü Bloomberg’e verdiği röportajda AB’nin Çin’e olan bağımlılığını azaltması gerektiğini söyleyerek soruşturmayı desteklediğini ekledi.
Yaklaşık dokuz ay sürmesi planlanan Avrupa soruşturması, sonuçta Çin araçlarına ithalat vergileri getirilmesine yol açabilir ve bu durum, Pekin’in sert bir formda kınamasına neden olabilir. Ayrıyeten ticaret kısıtlamalarına misilleme yapılmasına ait telaşlar de mevcut.
Konu ile ilgili değerlendirmelerde bulunan Källenius, “Pandemide tedarik zincirlerinin kırılgan olabileceğini öğrendik” dedi. Mercedes arabalarının beş üretim kıtasının tamamından gelen bileşenlere dayandığını söyleyen Källenius, “Otomotiv dünyasını birbiriyle hiçbir ilgisi olmayan farklı bölgelere ayırabileceğimizi düşünmek büsbütün bir yanılsama olurdu” dedi.
Çin Volkswagen ve BMW ile birlikte Mercedes-Benz’in en değerli pazarını oluşturuyor ve satışlarının yaklaşık üçte biri burada yapılıyor. Öte yandan dünyanın en büyük araba pazarı olan Çin’de müşteriler, mahallî gereksinimleri daha düzgün amaç alan elektrikli araçları satın almak için BYD ve Nio üzere yerli markaları giderek daha fazla tercih ediyor.
ÇİNLİLERLE ORTAKLAR
Önceki yıllarda otomotiv devi Çinli şirketlerle epeyce değerli paydaşlık muahedeleri imzalamış, şirketin paylarının bir kısmı bu şirketlerin eline geçmişti
Geçtiğimiz yıllarda Mercedes-Benz’in çatı şirketi Daimler’in yüzde 5 oranındaki payını Çinli Beijing Automotive, yüzde 10 payını ise bir öteki Çinli otomotiv şirketi Geely satın almıştı. Mevcut durumda, Çinli şirketler Alman otomotiv üreticisinin yaklaşık yüzde 15’ini denetim ediyor.
